De Regina's I en II

Regina's zijn stalen knikspant zeiljachten. Ze zijn in de 60-er jaren gebouwd door de werf Valk te Franeker.
Er zijn twee typen Regina bekend, te weten de Regina I en de Regina II die behoorlijk van elkaar verschillen en daarom apart besproken zullen worden. En dan zijn er nog de one-off's.

               

Zéér kenmerkend voor de Regina I is dat het een 'spitsgatter' betreft, wat héél letterlijk moet worden voorgesteld: de kont van het schip is namelijk bijna net zo puntig als de boeg. De knikspant romp is van staal en geklonken, het dek en de opbouw zijn van hout. Ook de mast is van hout en heeft bovenin een diamant verstaging.
De afmetingen zijn ongeveer 7.10 x 2.05 x 1.00m en door deze lengte/breedte verhouding oogt het schip als een ranke klassieker.

De vermelding 'ongeveer' bij de afmetingen is niet voor niets: er bestaan namelijk geen twee gelijke Regina's!
Regina's werden door verschillende mensen bijna 'op het oog' gebouwd en hierdoor is nogal wat variatie in afmetingen en uiterlijk ontstaan. Ook zijn er nagebouwde en dus niet-Valk Regina's.

Belangrijkste variaties:
- Er  bestaan ook gelaste Regina's i.p.v geklonken.
- Er zijn Regina's met één enkel zijraam i.p.v twee in het hogere kajuitgedeelte.
- Er zijn Regina's met een kleine in-board motor.
- De schootvoering van de fok kent twee variaties: de fokkeschoot loopt door een opening voorin de kuiprand (zie lijntekening) óf de fokkeschoot loopt naar een lier die meer naar achteren op de kuiprand geplaatst is.
- Er zijn Regina's zelflozend gemaakt d.m.v een verhoogde kuipvloer en loospijpen.
- Er komen verschillende houtsoorten voor.
- Er bestaan veel verschillende interieurs, veelal aangepast door de eigenaar.

De boot is niet zo algemeen bekend in de Nederlandse watersport, maar in Friesland weten meer mensen van dit schip. En ook landelijk is de bekentheid weer in opkomst, mede door het internet.

Men roemt de zeileigenschappen, maar weet dan tegelijkertijd ook een aantal nadelen te noemen zoals het zeer dunne plaatwerk en de problemen van de hout-op-staal constructie. Het aantal dat nog in de vaart is wordt geschat rond 150.

Opvallend is ook dat er geen lectuur (meer) is over de Regina.  Mocht iemand iets hebben, dan heeft de club zeker belangstelling om dit in het archief op te nemen! Het archief bevat oude foto's en voor de techneuten nog meer informatie.

In tegenstelling tot de Regina I is de Regina II geen spitsgatter. Er is een vlakke spiegel en een in-board motor.
De afmetingen zijn groter, ca. 8.50 x 2.50 x 1.10m  (?)
Ook bij de Regina II is sprake van veel variaties op één thema.
De Regina II is zeldzamer dan de Regina I. Het aantal exemplaren dat nog vaart is wordt door de club geschat op zo'n 10-20 stuks.

Er zijn door de werf  'one-off's' gebouwd met een zeer grote gelijkenis aan de Regina II, terwijl ze de typering Regina II toch niet dragen. Zo hebben ze bijvoorbeeld een s-spant inplaats van een knikspant.

Waar er tegenwoordig overal copy-right op tekeningen zit, was dat in de tijd dat de Regina's gebouwd werden anders. Zo kan het dus voorkomen dat er ook werknemers zelf hun Regina's bouwden. En dat andere werfen hun eigen versies bouwden.

Zo zijn er nu zogenaamde Langenberg-Regina's bekend. Waarvan 1 kottergetuigd.

Sinds de Regina weer in bekenheid wint, komen er steeds meer one-off's boven water.

Twijfelt u of u een 'echte' Regina I of II heeft, of een one-off, of mischien geen Regina? Neem dan gerust contact op met de bestuursleden.